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簡要介紹了氯氣壓縮機(jī)壓力的形成和損失。
多級氯壓縮機(jī)進(jìn)入工作前,所有級壓均等于大氣壓力。旋轉(zhuǎn)時,吸入的空氣量大約等于行程的體積。由于排出的空氣壓力也等于大氣壓,排出的空氣量也是一次行程,大于第二次行程。當(dāng)空氣直接通過第二次行程體積或更多級別時,通過其他級別達(dá)到排氣系統(tǒng)。如果排氣系統(tǒng)不允許所有氣體流出,系統(tǒng)中的壓力會在一定時間后增加。
隨著系統(tǒng)壓力和排氣壓力的增加,當(dāng)排氣壓力相對較高時,當(dāng)排氣體積等于第二氣缸的行程體積時,第二排氣開始工作。此后,隨著系統(tǒng)壓力的增加,第二排氣壓力也增加,第二吸入的氣體體積也相應(yīng)減少,迫使排氣壓力繼續(xù)增加,但增長速度相對較慢,不再與系統(tǒng)壓力的增加直線相關(guān)。二級和三級的壓力形成過程與一級相同。壓縮機(jī)Z的最終排氣壓力取決于排氣系統(tǒng)的體積,通常較大,因此當(dāng)排氣體積等于后排氣體積時,壓力繼續(xù)逐漸上升到額定壓力。
氣閥、管道、冷卻器、液氣分離器、過濾器、氣流脈動等氣壓損失。壓力損失越大,氯氣壓縮機(jī)的循環(huán)指示功率越大,指示功率損失與壓力損失基本成正比。一般而言,克服氣閥阻力消耗的功率占總指示功率的4-9%,工作不良?xì)忾y消耗的功率占總指示功率的15-20%。因此,合理設(shè)計氣閥是降低指示功率的關(guān)鍵,要求氣閥有足夠的通流面積、光滑的通道和閥片開關(guān)。當(dāng)然,其他阻力原件中的壓力損失應(yīng)盡量減少,如大型進(jìn)排氣閥和流線型其他通道。
氦氣壓縮機(jī)是低溫泵系統(tǒng)或其他制冷單元向低溫泵或其他制冷單元提供氦氣的驅(qū)動單元。
當(dāng)壓縮機(jī)啟動時,電機(jī)的電流將比額定電流高5-6倍,這不僅會影響電機(jī)的使用壽命,還會消耗更多的電能。系統(tǒng)在設(shè)計中會在電機(jī)選擇上留下一定的余量,電機(jī)的速度是固定的,但在實際使用過程中,有時以較低或較高的速度運(yùn)行,因此有必要進(jìn)行變頻改造。變頻器可通過改變設(shè)備的輸入電壓頻率來實現(xiàn)電機(jī)的軟啟動和節(jié)能調(diào)速,并可為設(shè)備提供過流、過壓、過載等保護(hù)功能。
壓縮機(jī)的包裝和運(yùn)輸可按合同規(guī)定辦理。大量進(jìn)口壓氣機(jī)通常安裝在紙箱中,然后安裝集裝箱。壓縮機(jī)在包裝箱內(nèi)應(yīng)固定牢靠,并有防潮防震措施。儲運(yùn)不得倒置,儲存在通風(fēng)良好的倉庫中,相對濕度不得超過80%,不得有腐蝕性氣體。